Nu de zomervakantie voorbij is en de scholen weer zijn begonnen, stromen de fietspaden in onze regio dagelijks vol met scholieren en forenzen. Juist op die drukke momenten is extra alertheid geboden. Uit recent onderzoek van vergelijker Independer, gebaseerd op data van Rijkswaterstaat, blijkt namelijk dat het aantal fietsongevallen in Noord-Holland in 2025 met maar liefst 24,5 procent is toegenomen ten opzichte van 2019.
In heel Noord-Holland ging het vorig jaar om 4.381 fietsongevallen, een toename van 861 incidenten vergeleken met het pre-coronajaar 2019 (toen 3.520 ongevallen). Naast Amsterdam (+246) en Zaanstad (+112) behoort Haarlem tot de gemeenten waar de absolute toename het hardst ging: in onze stad steeg het aantal incidenten met 76 gevallen.
Grote rol voor elektrische fietsen en fatbikes
Een belangrijke verklaring voor de stijging is de enorme populariteit van de elektrische fiets. Bij ruim een kwart (25,2 procent) van alle geregistreerde fietsongevallen in de provincie was vorig jaar een e-bike betrokken. In bijna de helft van die situaties betrof het een fatbike, een tweewieler die met name onder jongeren veel wordt gebruikt. Dat sluit aan bij de landelijke trend: in tien jaar tijd is het aantal gewonde jongeren van 12 tot 17 jaar door een fietsongeval met 53 procent gegroeid.
Haarlem, Heemstede en Bloemendaal in de top 10
Kijk je naar het aantal incidenten per 10.000 inwoners, dan staat Texel bovenaan met 29,6 ongevallen, ruim boven het provinciale gemiddelde van 14,6. Ook in onze eigen regio scoren gemeenten opvallend hoog. Zowel Heemstede (plek 4 met 21,3 ongevallen per 10.000 inwoners), Bloemendaal (plek 6 met 19,5) als Haarlem (plek 9 met 18,1) staan in de provinciale top 10 van gemeenten met naar verhouding de meeste fietsongelukken.
De top 10 van gemeenten met de meeste incidenten per 10.000 inwoners ziet er als volgt uit:
Texel: 29,6 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Beverwijk: 23,5 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Bergen: 21,9 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Heemstede: 21,3 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Hoorn: 19,7 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Bloemendaal: 19,5 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Dijk en Waard: 19,2 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Alkmaar: 19,0 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Haarlem: 18,1 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Stede Broec: 18,0 fietsongevallen per 10.000 inwoners
Ter vergelijking: hoewel in Amsterdam in absolute aantallen de meeste ongevallen gebeuren, staat de hoofdstad relatief gezien op plek vijftien met 15,7 ongevallen per 10.000 inwoners.
Haarlemse rotonde in de lijst van gevaarlijkste locaties
Het onderzoek keek tevens naar specifieke verkeerspunten waar het de afgelopen vijf jaar het vaakst misging. De rotonde aan de Hertog Aalbrechtweg en de Schinkelwaard in Alkmaar voert die lijst aan met 34 ongevallen. In Haarlem blijkt vooral de rotonde Europaweg / Groningenlaan een berucht knelpunt: daar werden in vijf jaar tijd 21 fietsongevallen geteld, goed voor een zevende plek in de provinciale top 10 van gevaarlijkste locaties.
De 10 locaties waar het in Noord-Holland de afgelopen vijf jaar het vaakst misging:
Rotonde Hertog Aalbrechtweg / Schinkelwaard (Alkmaar): 34 ongevallen
Kruispunt Elandsgracht / Marnixstraat (Amsterdam): 30 ongevallen
Rotonde Heijermansstraat / Paltrokstraat (Zaanstad): 24 ongevallen
Rotonde Parelhof / Zuidtangent (Dijk en Waard): 23 ongevallen
Kruispunt Museumbrug / Weteringschans (Amsterdam): 22 ongevallen
Rotonde Plesmanlaan / Baden Powellweg (Amsterdam): 21 ongevallen
Rotonde Europaweg / Groningenlaan (Haarlem): 21 ongevallen
Rotonde Burgemeester Kasteleinweg / Van Cleeffkade (Aalsmeer): 20 ongevallen
Rotonde Beukenlaan / Oosttangent (Dijk en Waard): 20 ongevallen
Rotonde Hugo de Grootplein / Tweede Hugo de Grootstraat (Amsterdam): 20 ongevallen
Aansprakelijkheid en bescherming
Bij aanrijdingen tussen gemotoriseerd verkeer en fietsers of voetgangers is de bestuurder van het motorvoertuig wettelijk gezien meestal aansprakelijk, omdat fietsers en wandelaars als zogeheten zwakke verkeersdeelnemers extra bescherming genieten. Wel wijzen verzekeraars erop dat eventuele aanvullende ongevallendekkingen voor letselschade over het algemeen uitsluitend uitkeren bij zware gevolgen, zoals blijvende invaliditeit of overlijden.